不管对手是谁做好自己 帮球队取胜最重要

南边日报讯 (记者/彭博)20日晚,广州富力队在中超第23轮比赛中主场迎战山东鲁能队。联赛上半程富力队客场0比3不敌鲁能,此役回到主场,欲望借助近斯主场的优越状况复仇。此前富力队已在主场取得联赛四连胜,乌索的伤愈归队也给了球队更多底气。

上轮联赛虽然客场0比2不敌贵州智诚队,连胜势头被闭幕,但富力队回到主场仍然对成功充斥信念。以前5个主场比赛,富力队猖獗打进了22球,场均进球4个起步。扎哈维在这5场比赛中更是独进12球。

复仇鲁能绝非易事。鲁能历来都是富力队的“苦主”,曩昔4个赛季,富力队都在主场被鲁能击败。无论是战术打法照样人员设置装备摆设,鲁能貌似都是富力队最年夜年夜克星。

富力主帅斯托伊科维奇深知和鲁能交手的难度,“鲁能是中超数一数二的球队,他们的积分虽然和我们差不多,但想赢就必需战斗到底。”扎哈维也说:“鲁能是一支强劲的队伍,我们在客场输了0比3,欲望在主场把落空的分数拿回来。”

对还从未在鲁能身上取得过进球的扎哈维来说,假如他可以或许攻破王年夜年夜雷的球门,那么富力队的胜算能年夜很多,他个人获得中超金靴的可能性也会增加。扎哈维十分期待可以或许延续主场进球的火热状况,但他也说,更重要的是赞助球队取胜,“实在不管敌手是谁,照样做好我自己,可以或许赞助到球队取获成功,这是最重要的。”

希望鲁能赢富力 这样就能在旅游时嘲笑乌索

广州日报讯 (全媒体记者 谢泽楷) 今日,中超第23轮持续进行,广州富力外援后腰、前鲁能球员乌索将在此役伤愈复出。

本轮之前,山东鲁能积38分,广州富力积36分。本赛季两队首回合比武中,富力客场0比3不敌敌手。加上上一轮广州富力败走贵阳,回到已经取得5连胜的主场越秀山体育场,广州富力急需一场成功,止住颓势,坚持在积分榜上半区的地位,更重要的是“复仇”鲁能。

赛前,富力主帅斯托伊科维奇已确定乌索将涌如今此役球队大名单中。上一轮,富力外援中后卫奥特森染红下场,本轮停赛。乌索此役必须复出,否则球队的防线更无硬度可言。“无论是进四个球还是进一个球,最重要的是赢下竞赛。鲁能也是异常强劲的队伍,无论团队还是小我,能力都很强。我们还是以我为主,踢出我们自己的风格,希望可以赢下竞赛。”斯托伊科维奇说。

本赛季两队首次比武,以富力完败停滞。富力头号射手扎哈维还在竞赛中射失踪一个点球。好在近段时间以来,扎哈维状况火热,“导演”了富力多场主场竞赛的大年夜胜。赛前,扎哈维说:“我们在客场输了0比3,希望在主场把失踪去的分数拿回来,用成功取悦我们的球迷。”

此役,山东鲁能焦点外援塔尔德利因伤缺席,没有来到广州。此前,塔尔德利开玩笑表现,他希望鲁能能击败富力,这样他就能在和乌索一路去旅游时嘲笑他。

特朗普再次警告朝鲜:朝若过分挑衅 很快会追悔莫及

本地时间8月11日下昼,特朗普表现,假如朝鲜过火挑衅,或者对关岛其他美国国土、美国其他盟友有任何行为,那朝鲜会后悔的,金正恩很快会追悔莫及。这已是统一天内特朗普对朝鲜的第二次言语上的威胁。(央视记者 崔泠南)

本地时间8月11日早上7点30分,美国总统特朗普对朝鲜强硬表态,称假如朝鲜做出不明智的选择,美国部队已经“装弹上膛 准备开仗”(locked and loaded),还说敦促此前表现要军事袭击美属关岛的金正恩“另寻他路”。

原北京军区司令离世 他导演了创军史纪录大演习

周衣冰,原名周余彬,安徽巢湖人,出身于1922年,曾担负原北京军区副顾问长、顾问长、副司令员等职务,1987年起任北京军区司令员,1988年被授予中将军衔。

方才曩昔的朱日和阅兵,信任小伙伴们还印象深刻,这是我军时隔36年来的第二次沙场阅兵。长安街知事APP创造,36年前的华北练习阅兵,恰是由周衣冰将军担负演习导演。

1981岁首年代,总部根据邓小平同志的指示,付与原北京军区在华北某地举行年夜年夜规模练习的义务。

北京军区的计划从规模和气势在我军汗青上都是创记载的。但这个计划在当时来讲,有两点牵挂,一是担心引起周边国度重要;二是担心经费不敷。

为了郑重起见,总部准备了三个计划,第一计划10万人以上,第二计划几万人,第三计划只搞图上功课。三个计划同时送交邓小平拍板。

2月25日,时任北京军区顾问长的周衣冰和军区司令员秦基伟等引诱同志到军委三座门向国防部和总参引诱汇报练习计划。

邓小镇静静地听完汇报后,揭橥了本身的看法:“年夜规模的练习我们很久没有搞了。经由进程练习可以给部队打打气。要搞合成军,地上有,天上也要有。如许的演习对部队有勉励浸染,可以进步部队实战水平。”

他最后扬扬手说:“就按第一计划搞一次,节约一点儿。这笔钱还是要花,要搞好一点儿,要把部队的气鼓一下,要把部队练习得像个部队的样子。”

“小平同志定下演习计划后,我们十分高兴。这么年夜规模的练习在我军汗青上是第一次。”周衣冰曾介绍。

两部委“亮剑”燃油车产能 新能源再成重点

6月12日,国度发改委和工信部联合宣告《关于完美汽车投资项目治理的看法》(发改家当[2017]1055号)(以下简称《看法》),提出要推动汽车家当构造调剂,完美汽车投资项目治理等四项请求。

2016年,我国汽车产销规模双双打破2800万辆,而产能多余问题、小微企业成长举步维艰的问题也日益凸显。跟着家当的赓续成长和政策的慢慢完美,行业面临着新一轮的洗牌,集团化成为整车企业的成长新趋向,而伴随国度政策的领导,新能源将成为这一趋向中的生力军。国度发改委能源所能源经济与成长计策研究中心主任高世宪对《中国经营报》记者表示,从能源的角度来说,国度还是鼓励成长新能源的,在家当层面,新能源汽车是国度鼓励的一个偏向。

政策直指燃油车

《看法》明白提出,要严格掌握新增传统燃油汽车产能。原则上不再核准以下新建传统燃油汽车企业投资项目:一是新建自力法人传统燃油汽车整车企业投资项目;二是现有汽车整车企业跨乘用车、商用车类别投资项目;三是已停产半停产、频年吃亏、资不抵债,靠政府补贴和银行续贷存在的现有汽车整车企业跨省、自治区、直辖市迁址新建投资项目。

“现有的汽车临蓐企业快要2000家,且根本都属于传统能源汽车,大多半成长状态不好,落伍产能多余,须要淘汰。”汽车行业分析师贾新光告诉记者,为此,有关部分提出不再审批传统内燃机汽车企业。

对现有须要扩大年夜传统燃油汽车产能的整车企业,两部委也提出了较高的尺度:除了企业燃耗要符合国度尺度,还要满足上年度研发费用支出占主营营业收入的比例高于3%、产物具有国际市场竞争力等请求。

此外,在监管层面,还树立了汽车产能信息报送轨制以及加强产能的宣告和预警。《看法》划定,汽车整车企业及其相干企业要在每年1月底前向各自省属发改委和工信部分上报上一年各自的产能情形,并于3月底前上报至两部委。同时请求国度发改委的干系部分也要实时宣告汽车产能更改信息,加强预警并应时作出调剂和引导。

同时,支撑社会本钱和具有较强技能才能的企业进入新能源汽车及其干系领域,引导现有传统燃油汽车企业加快转型成长新能源汽车,加强新能源汽车家当成长内活泼力,完美新能源汽车投资项目技能恳乞降临蓐准入规范前提。同时也对新能源汽车企业投资项目前提提出了临蓐、发卖、研发以及干事等方面的请求。

据悉,早在2016年10月8日的国务院常务会议上,就已经确定原则上不再核准新建传统燃油汽车临蓐企业。此番举措,是对这个决议计划的进一步细化和落实。

全国乘用车市场信息接洽会秘书长崔东树认为,《看法》的偏向在于合理构造汽车家当链,优化家当构造和产能效益,将来5年旁边,传统燃油汽车的销量会见顶。

集团化废除产能掣肘

根据中国汽车工业协会数据,2015年,37家主要汽车企业的整车产量约3122万辆,产量占我国汽车总产量的98%。个中乘用车产能2575万辆,产能运用率为81%;商用车产能547万辆,产能运用率仅为52%。专家猜测,到2020年我国汽车产能将达5000万辆。业内子士感到,我国汽车产能构造性问题已经浮现,特别是产能运用不充分的商用车领域,不宜盲目增长产能投资。

“全国大部分省、市都把汽车当做支柱家当,传统燃油汽车的产能确实存在必定的多余问题,从家当构造以及产能进级来看,确实须要一个调剂。”高世宪向记者证实,他认为就今朝的政策偏素来看,将来传统燃油汽车在市场需求方面会受到一定影响。

今朝车企废除产能掣肘的主要方法就是兼并重组以进步家当集中度,同时淘汰一批落伍产能。“中国汽车家当调剂的偏向是削减企业数量,剔除僵尸企业,鼓励做大年夜做强。”贾新光说。在《看法》中,两部委鼓励汽车企业加大兼并重组以及计策合作力度,加快国有汽车企业改造办法,推动僵尸汽车企业退出市场。

贾新光对记者说,上世纪90年月,行业内普遍认为,产能在100万辆以上的汽车集团才能生计和成长,如今看,须要1000万辆的规模,因为如今先辈的平台成长临盆,动辄上百亿元的投资相当大年夜,必须靠大年夜规模临蓐来消化开辟成本;另一方面,大年夜规模临盆可以推动集中采购、平台共享,降低临蓐资本。然则简略的归并已经不利于成长,所以集中采购、平台共享是成长偏向。

新能源将成增加动力

崔东树表示,汽车是制造业的焦点,中国汽车花费具有连续增加的壮大内活泼力,而新能源车是各地推动经济增加的动力,是以完美汽车投资项目治理的焦点仍是新能源车。

事实上,在本年3月的全国两会上,李克强总理在《2017年重点工作义务》中论述“果断打好蓝天保卫战”时,就不止一次地提到了“干净能源”这四个字。

据国度统计局数据,2016年全国汽车总产量为2811.9万辆,同比增加14.8%,其中新能源汽车的产量为45.9万辆,同比增加40%,占总产量的1.63%。高世宪表现,新能源虽然在全部能源供给中占比较小,然则代表将来的成长偏向,计策上要鼓励,所以政策会慢慢倾斜。具体到汽车企业层面,就会对传统燃油汽车提出更高的要乞降尺度,引导企业向新能源汽车方面去转变。

“这与供给侧改革是同步的,对传统的、相对落伍的产能在存量方面要进一步降低,增量方面要进一步增长。”高世宪说。4月25日,工信部等三部委宣告的《汽车家当中经久成长计划》明白提出,到2020年,新能源汽车年产销达到200万辆。到2025年,新能源汽车占汽车产销20%以上。

值得一提的是,崔东树认为对新能源车应当“宽进严管”,但“宽进”也是要有合理尺度的,此次完美汽车投资项目治理的看法有利于克制地方新能源车的投资激动,实现新能源车的平稳有序成长。

对于今朝的汽车家当政策,贾新光表示,提出引导现有传统燃油汽车企业加快转型成长新能源汽车,加强新能源汽车家当成长内活泼力,与淘汰落伍产能是互为弥补的,都是为了释放市场活力,优化汽车家当构造。将来除了新能源汽车成为计谋成长偏向,自动驾驶、智能制造有可能打破原有的临蓐模式,可能出现大汽车集团和大的互联网企业。

新能源市场现产能过剩:资质审批“暂停” 门槛提高

有关纯电动乘用车临蓐天资暂停审批发放的消息让业界为还未获取牌照的企业捏一把汗。不外,天资审批“暂停”并非“停滞”。

“临时没有听到有关结束审批的确认消息,今朝新能源汽车家当的整体规模照样比较小,停滞审批(新建纯电动乘用车企业临蓐天资)是弗成能的。” 接近工信部的消息人士对《中国经营报》记者泄露:“但有可能会调剂审批流程或内容,之前国度对于新能源汽车的审批规矩相对较宽松。”

此前,彭博社曾援引知情人士消息称,中国拟暂停纯电动乘用车临蓐天资的审批发放,国度成长和改革委盼望对现有政策进行评估。不外,接近工信部的消息人士以及多家正在预备申请纯电动乘用车临蓐天资的新兴造车企业开创人均向记者表现:“不曾据说暂停审批的消息。”

暂停审批摆乌龙?

公开数据显示,今朝除了已经获得纯电动乘用车临盆天资的15家企业之外,还有快要200家企业在排队等待审批。这些等待获取纯电动乘用车“准生证”的企业大多是新势力造车,而他们“攻城略地”的打破口就是纯电动车。是以,一旦暂停发放纯电动乘用车临盆天资,意味着很多正在申请和预备申请的新兴企业都邑受到影响,对全部新能源汽车行业更是涉及甚广。

“从新能源汽车成长的近况来讲,全部家当的规模还较小,我觉得弗成能结束纯电动乘用车临蓐天资的审批。”上述消息人士说道,“之前为了引诱全部新能源家当偏向,国度审批的规矩可能相对较宽。今朝更有可能是调剂审批流程或是内容,但也不会特别严格,别的发放‘准生证’的速度可能会放缓。”

纵不雅观今朝新能源汽车范畴的成长,全部家当依旧处于起步阶段。有业内人士表示,这种情况下恰是须要注入新鲜血液的时刻,关于暂停纯电动乘用车临蓐天资审批的说法尚需验证。

“今朝我们没有听到任何结束临蓐天资审批的消息。” 时空梭智能车的开创人闫磊直言,“事实上类似传言不停很多。”除了闫磊之外,一家正在预备申请新能源的新兴造车企业的开创人也说道:“没有听到结束审批的消息。应该调剂审批内容,准入门槛会变得更高。”

此外,低速电动车企业索荣电动车的开创人贾文轩也同样表示:“没有收到即将结束新能源汽车临蓐天资审批的消息。”同时他也感到,将来将会调剂准入门槛。“无论是纯电动乘用车照样低速电动车,准入门槛都会发生变更,可能会有新的政策出台。”

综合各方消息,结束纯电动乘用车临盆天资审批或是空穴来风,国度层面或将调剂准入门槛,会相对放缓发放“准生证”的速度。

“今年临蓐天资的发放速度要快于客岁。” 汽车行业知名评论员田永秋以为,往后纯电动乘用车临蓐天资的审批的门槛可能会进步,要求相对于现在也会更严格。不外田永秋也表示: “从行业成长角度来讲,最好不要将门槛抬得过高,应该鼓励大批企业先辈局,加速行业的竞争,之后经由进程产品以及花费者的判断再进行考核筛选。”

上海新能源车充电供需矛盾突显

“因为治理的原因,充电桩的运用率今朝并不是很高。”上海电器科学研讨院网控事业一部总司理汤晓栋在接收《中国经营报》记者采访时表现:“上海地区的充电桩成长算比较快的,位于全国前列。然则和国度指导的车桩比1:0.8这一请求,还有差距。”

“充电举措措施的用户体验欠安,充电桩太难寻找,或者找到却无法运用。”在查询访问过程中,多位新能源车车主向记者抱怨。根据公开数据,今朝上海的新能源汽车保有量约为11万辆,据不完整统计充电桩约有8.6万个。不推敲充电桩类别粗略盘算,上海的车桩比已经到达了1.2:1,车主却依然在苦苦寻找充电桩。

车主充电难题未解

尽管上海公共充电桩的数目很多,但根据记者查询访问,多半新能源车车主日常平凡充电仍不便利。

“日常平凡我都带4张充电卡,但在公共场所找到适合充电桩的概率照样太低了。”在采访中,一位上汽荣威e550车主无奈地说。

“我手机上有5个充电App,然则有时找到了充电桩却不通电,有时刻显示的充电桩找到了发明是在小区里,物业不让用。”一位比亚迪唐车主表现。

“小区物业不允许装充电桩,日常平凡都是自行扯线充电。”一位比亚迪秦车主不满地说道:“在外几乎找不到适合的充电桩,并且公共充电的收费尺度不合,不少公共充电桩的收费都是1.2元旁边,充电资本太高,所以日常都是下班回来后充电。假如出去玩可能就是用混动模式了。”

此外,还有多位新能源车车主表现,在公共区域内经常会涌现燃油车占位充电桩车位的现象。有时刻燃油车主看到新能源车主前来充电也会愿意让位,但更多时刻则是无法找到燃油车车主本人。

为了便利充电,年夜年夜多新能源车车主手机上都罕见个充电App,并且随身携带数张充电储值卡,因为各家充电桩公司支付系统不一。在私家充电桩方面,物业准入和电网准入则是很多新能源汽车花费者难以超出的“两座年夜山”,自行“飞线充电”是常态。

“我们也知道自行扯线充电不平安,然则没有办法,小区里不让安装私家充电桩。小区四周公共充电桩不通电是摆设。”上述比亚迪秦车主坦言。

“充电桩分为快慢充,快充担忧对电池损害。慢充时间久,泊车费加上充电费也是不小的花销,有的处所还会收取干事费。最主要的是,假如充电处所离家远,要一直在泊车场等待,用车费本太高。”比亚迪唐车主如是说。

记者下载了6个充电App进行体验,根据个中一款App的指导,找到的充电桩都在小区里,非住户无法运用;个别App则总涌现闪退的现象,用户体验较差;还有App唆使出的充电桩则多显示处于离线状况无法运用。

聚焦底层的非典型逆袭

此前在人人网开辟部分工作的程一笑,与他在东北年夜学的同窗银鑫,以及和他在惠普共事过两年、后来又参加华为的杨远熙,于2011年3月开辟了GIF快手,并于2012年4月获得了晨兴创投的30万美元投资,之后,还拉来了晨兴创迎合股人张斐,这就是GIF快手初期的4人团队。

GIF快手是一款能把短视频或照片转化为GIF动图的软件对象。很多人都曾经在微博、QQ空间等社交平台上应用过这个软件。《中国经营报》记者近日在微博上应用搜刮功效,仍然能找到很多GIF动图,个中包含著名电视节目主持人何炅在2011年拼接的多张与汪涵合影的GIF动图。最初两年,GIF快手已经积累跨越90万用户。

此时,本籍湖北张家界的小镇青年、卒业于清华年夜年夜学的宿华,作为一名法度榜样员,已经在谷歌、百度等年夜公司供职过,还曾做过一个“因融不到钱而了却”的视频广告收集创业项目,以及关于移动搜刮、推荐引擎的创业项目等。经历两次失踪败的创业之后,宿华带着一个7人的团队重整旗鼓,开端测验考试社交软件的创业项目。

到了2013年炎天,宿华想来想去,以为创业倾向纰谬。正好,晨兴创迎合伙人张斐与宿华、程一笑都熟悉,就从中撮合说,“一块儿做算了。”这时刻GIF快手已测验考试由对象软件向社交转型,但存在很年夜的产品短板,与宿华的团队存在很好的互补。

现在的快手CEO宿华,于2016年12月4日在虎嗅F&M立异节上回想这段旧事,还总结了两边的合作基本,“和程一笑合作的时刻,两小我都处于熟悉人与世界的纠结中,两小我都有配合的产品愿景——愿望做一个能够记录和分享人生回想的社交产品。”

宿华还说,本身的经历代表了很多中国人,“三代以上都是农民,在小地方终年夜年夜,考年夜学到了年夜年夜城市,工作去了外企,还曾经被派到海外,然则不爱好外国,觉得中国特美好,就回来创业。”

快手一位产品经理告知本报记者,从对象软件向社交软件转型,快手在寻找产品定位的时刻进行了很多次年夜谈论,一致的结论重要有三个:一是不能与微信、QQ竞争;二是要绕开微博“解决明星与粉丝互动需求”的门路;三是快手最适当的产品定位就是“存眷通俗人”。

“文字、图片、长视频、短视频、PGC、UGC都是微博最善于的,但微博的焦点不是这个,而是明星与粉丝的关系保护。”快手产品经理表示,“在中国社交媒体中,以短视频作为重要表示形式,定位为通俗人还是一块空白。”

快手产品经理表示,从明星年夜年夜V政策和风行的各种排行榜可以看出,微博其实是一个中间化的产品,快手要形成差异化,必需“在算法上反其道而行之”,走“去中心化”的门路,这就是快手在产品架构上以内容推荐为主、且内容推荐以用户爱好为基本的原因。

实际上,GIF快手转向社交软件前后,今朝在短视频领域对快手紧追不舍的美拍和秒拍,也分离于2013年3月和8月正式上线了,但前者最初定位是手机自拍的拍照分享社交应用,后来在2014年5月正式酿成一个短视频社区;后者上线今后很快就成为微博的独家短视频应用,重点聚焦于视频类网红。

数据显示,转向短视频社区今后9个月,2015年事首年代美拍用户规模就冲破1亿。而快手在2013年炎天转型,日活泼用户数曾经跌落到1万,2014年春节往后开端涌现增加,2014年7月日活泼用户数跨越百万,2015年1月跨越切切。2015年6月用户正式打破1亿。此后,快手用户规模涌现出爆炸性增长的趋势,2016年6月跨越3亿,2016年12月打破4亿年夜年夜关。

定位于吸引通俗人的快手,显然在积累用户上占尽了优势。宿华也表现,“我们的用户群散布情况,与中国互联网网平易近的地域分布异常像,百分之十几来自一线城市,百分之八十多来自二三四线城市。”宿华以为,这个成果并非巧合,是与初心有关。